Lexus NX350 AWD F Спорт

Первой точкой соприкосновения с любым автомобилем является дверная ручка: ее легко найти, она имеет красивую форму, удобна? Дверь открывается быстро и плавно? Можем ли мы просто взять и уйти? Дверные ручки этого Lexus выглядят нормально, но они не выдвигаются, чтобы открыть механическую защелку — они электронные.

Пальцы должны коснуться сенсорной панели, чтобы активировать переключатель, который управляет электрической дверной защелкой. Нам нужно остановиться, подумать, может быть, переместить хватку, пока не раздастся приглушенный щелчок! и мгновение спустя дверь наконец открывается. То, о чем нам раньше никогда не приходилось думать, стало препятствием.

Это внешние дверные ручки. Внутренние ручки, помимо того, что они маленькие, их трудно найти и ими неудобно пользоваться, снабжены печатными инструкциями! Потяните дважды! Lexus рекламирует эту систему Digital Latch как функцию безопасности, поскольку она работает с системой Safe Exit Assist, которая сканирует улицу на предмет приближающихся автомобилей или велосипедов, которые могут врезаться в открытую дверь.

У владельцев, в отличие от краткосрочных водителей-испытателей, есть время привыкнуть к таким недостаткам. Но после жалоб на сенсорное управление на прошлой неделе это казалось еще одним оправданием. Пока я не добрался до переключателей на руле. Они управляют бортовым компьютером (джойстика на центральной консоли больше нет), экранами дисплеев, аудиосистемой, интерактивным круиз-контролем и системой слежения за полосой движения.

Там много всего происходит, и эти маленькие кнопки тоже сенсорные. Но — и это большое «но» — если провести большим пальцем по каждому из них, на панели водителя на лобовом стекле появится объяснение: Это ваша система отслеживания полосы движения — и она выключена! Будь здоров, Лексус. Это лучшее использование сенсорной технологии, которое я когда-либо видел в автомобиле.

Другие расширенные возможности использования технологии включают цифровое зеркало заднего вида и резервную камеру высокого разрешения, которые являются частью набора функций следующего поколения под названием Lexus Safety System+ 3.0. Например, помимо торможения во избежание лобового столкновения, 3.0 также будет автоматически тормозить, если автомобиль поворачивает влево или вправо перед встречным препятствием — другим транспортным средством, велосипедом или пешеходом. Также имеется динамический радарный круиз-контроль с управлением скоростью на поворотах, который помогает поддерживать постоянный поток в пробках и на извилистых дорогах.

Покупатель NX имеет на выбор не менее четырех трансмиссий: от 203-сильной 2,5-литровой «четверки» (в NX250 доступен с передним или полным приводом) до двух гибридных вариантов: NX350h и 302-сильного NX450h. плагин, который обеспечивает 30 с лишним миль езды по городу только на батареях. Наш NX350 среднего класса, работающий только на бензине, оснащен 2,4-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 275 лошадиных сил, который в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач обеспечивает средние характеристики, не впечатляюще быстрые и не удручающе медленные.

Тем не менее, наш NX также выигрывает от комплектации F Sport стоимостью 2200 долларов, которая добавляет адаптивную систему подвески и три режима вождения (Eco, Sport, Sport +), и он окрашен в красный цвет Redline с затемненной отделкой. В целом пакет выглядит действительно спортивным, особенно для Lexus, который склонен подчеркивать роскошь превыше всего остального. Посадка, отделка и дизайн салона соответствуют Lexus, а для малолитражного внедорожника он еще и очень просторный.

Lexus, являющийся шикарным брендом Toyota, хорошо скрывается под привлекательным листовым металлом и роскошным оснащением NX скрывается шасси RAV 4. Однако стоимость RAV 4 начинается примерно с 30 000 долларов, а базовая цена нашего NX350 составляет 46 650 долларов. Затем, с пакетом для холодной погоды за 250 долларов (автоматическое сиденье, рулевое колесо и подогрев дворников), омывателями фар и поворотными огнями за 850 долларов, аудиосистемой премиум-класса за 1020 долларов и множеством других опций, общая сумма составит 55 325 долларов. У нас модель 2022 года, но, поскольку в прошлом году NX был полностью переработан, модели 2023 года практически не отличаются.

Просмотрите ветку обсуждения.