Lexus TX 2024: получаем тройку

Совершенно новый среднеразмерный кроссовер TX с опциями V-6/гибрид и роскошными удобствами является недостающим звеном в портфолио внедорожников Lexus.

Первый в истории Lexus TX 2024 года официально появился в качестве последнего вторжения японского автопроизводителя класса люкс в сегмент трехрядных внедорожников среднего размера. TX является последней из череды новых/обновленных моделей бренда – он уже анонсировал GX следующего поколения – и он будет базироваться на платформе автопроизводителя TNGA-K, которая также лежит в основе Toyota Grand Highlander 2024 года.

При общей длине 203 дюйма, ширине 78 дюймов, высоте 70 дюймов и колесной базе 116 дюймов TX имеет почти идентичные размеры с Grand Highlander, но с дизайном Lexus он еще более «грандиозен». богато обставленный интерьер и длинный список роскошных функций.

TX будет доступен в трех комплектациях, каждая из которых оснащена уникальной трансмиссией. По данным Lexus, базовая и средняя модели поступят в продажу этой осенью, а топ-модель поступит в продажу «позже». Lexus еще не объявил цену на TX, но мы ожидаем, что она будет стоить в том же диапазоне от 55 000 до 60 000 долларов, что и некоторые модели аналогичного размера и оснащения. Давайте поближе познакомимся с совершенно новым роскошным внедорожником Lexus.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему сегодня горит рынок трехрядных внедорожников среднего размера

Как уже упоминалось, TX будет доступен в трех комплектациях — TX 350, TX 500h и TX 550h+ — и каждая будет оснащена конкретным двигателем. TX 350 оснащен 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, той же трансмиссией, которая доступна на внедорожниках Lexus RX и NX, развивая 275 лошадиных сил и 317 фунт-фут крутящего момента. Он будет работать в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Lexus утверждает, что общая мощность модели составит 21 милю на галлон.

TX500h будет доступен только в версии F Sport Performance и только с полным приводом. 2,4-литровый турбо-гибридный двигатель будет развивать мощность в 366 лошадиных сил и крутящий момент в 409 Нм. Похоже, что добавленная мощность не приведет к снижению топливной эффективности. Lexus утверждает, что TX 500h будет экономить 24 мили на галлон. Lexus не стал открыто заявлять об этом, но этот двигатель, похоже, представляет собой агрегат Hybrid Max, доступный в Grand Highlander, мощностью 362 лошадиных силы.

TX 550h — это подключаемая гибридная модель, которая станет самой мощной и эффективной моделью в линейке TX. Это также первый подключаемый гибрид Lexus, произведенный в США. TX 550h оснащен 3,5-литровым гибридным двигателем V-6 мощностью 406 лошадиных сил, хотя Lexus не обнародовал данные о крутящем моменте. По словам автопроизводителя, его расход топлива составляет 30 миль на галлон в смешанном цикле, а максимальный запас хода только на электричестве составляет 33 мили. Он будет доступен исключительно с полным приводом.

Модели AWD будут оснащены системой полного привода Lexus Direct4, включающей динамическое заднее рулевое управление. Это позволяет задним колесам вращаться в том же направлении, что и передние, для повышения устойчивости, а на более низких скоростях задние колеса могут поворачиваться в противоположном направлении для улучшения маневренности. Lexus утверждает, что платформа GA-K была изменена в TX для повышения прочности и жесткости. Рулевое управление и «задняя часть» также были усилены, а TX будет иметь многорычажную заднюю подвеску и расширенные переднюю и заднюю колеи.

СВЯЗАННЫЙ: Почему Toyota Grand Highlander — лучший внедорожник среднего размера стоимостью менее 60 000 долларов

Lexus уже давно известен своим дизайном решетки Spindle, но TX выводит его в новом направлении благодаря смелому и прочному внешнему виду внедорожника. Дизайн «Unified Spindle» заимствован из более раннего дизайна бренда, но переосмысление привело к появлению горизонтальных «полос», проходящих через решетку, хотя знакомая форма все еще присутствует.

Lexus заявляет, что при проектировании TX приоритет отдавался аэродинамическим характеристикам. По бокам новой решетки Lexus расположены фары, «соединенные узкой апертурой, расположенной под передней кромкой капота». Скульптурный спортивный капот плавно перетекает в решетку радиатора, а его выпуклый центр подчеркивает выразительность передней части. В остальном TX красив, имеет несколько блочный дизайн и большую D-стойку.