Автоматы защиты двигателя как форма эффективной защиты привода

Электроприводы требуют эффективной защиты от перегрузок и коротких замыканий. Оба явления вызывают нарушение работы двигателя и создают риск его повреждения. Это может привести к потенциально опасной ситуации для людей, контактирующих с устройствами. Современные выключатели электродвигателей являются актуальным средством защиты от обеих угроз и входят в состав многоуровневых систем защиты приводов вместе с автоматическими выключателями, УЗО, контакторами, детекторами (датчиками) обрыва фазы и последовательности фаз, защитой от пониженного напряжения.

Что такое моторные выключатели и для чего они нужны?

Коротко говоря: автоматы защиты двигателя — это разъемы для подключения, защиты и разделения токовых цепей с нагрузкой. Кроме того, эти разъемы защищают приводы от повреждений из-за блокировки запуска, перегрузки, короткого замыкания или обрыва одной фазы в трехфазной сети. Они характеризуются наличием теплового и электромагнитного расцепителя и возможностью подключения к ним расцепителя минимального напряжения, независимого расцепителя, вспомогательных контактов и контактов расцепителей-сигнализаторов.

Приведенное выше описание очень краткое и требует дальнейшего пояснения. Стоит отметить, что выключатели двигателей обеспечивают защиту приводов без дополнительных предохранителей, а это означает, что они представляют собой компактное решение, экономящее место и снижающее затраты. Важность этих модулей велика. Они реагируют за миллисекунды и защищают самый ценный элемент любого электрического устройства: двигатель, который его приводит в движение. Кроме того, они защищают питающую сеть от воздействия коротких замыканий, перегрузок или асимметрии фаз. Однако наиболее важной задачей автоматических выключателей двигателей является быстрое отключение электропитания в случае обнаружения тока короткого замыкания или перегрузки, поэтому их использование рекомендуется, например, там, где возникает большой пусковой ток. Поэтому каждый выключатель двигателя оснащен электромагнитным расцепителем, который отвечает за реакцию на короткое замыкание, и тепловым расцепителем, который отвечает за отключение цепи при обнаружении перегрузки (защита обмотки двигателя), а также за реагирование в случае обрыва одной фазы в сети. 3-фазная сеть электропитания. Контроль фазы и реакция на повышение температуры цепи очень важны. Иногда после сбоя в электроснабжении местный поставщик электроэнергии сначала включает только две фазы, что может привести к поломке привода. Эти два расцепителя (тепловой и электромагнитный) составляют «сердце моторных выключателей» и защищают не только двигатель, но и контактор. Однако необходимо соблюдать одно условие: автоматический выключатель должен быть установлен перед контактором.

Разнообразие приводов, используемых в настоящее время в промышленности и производстве, огромно, как и разнообразие моторных выключателей. При выборе автоматического выключателя для любого привода следуйте простому правилу: установленный номинальный ток автоматического выключателя не должен быть ниже номинального тока двигателя, нормально работающего в оптимальных условиях. Для того, чтобы его правильно установить, достаточно следовать простой формулеИ х 1,1 = Евр.в которомИноминальный ток двигателя, аИбр— целевой ток настройки автоматического выключателя двигателя.

Редко упоминается, что выключатели двигателей также имеют функцию ручного включения и выключения двигателей. Для этой цели могут служить различные переключатели, в том числе кулисные переключатели и поворотные переключатели. Проще говоря, они обеспечивают ручное управление двигателем.

Основные типы автовыключателей и дополнительное оборудование к ним.

Наиболее типичная классификация выключателей основана на параметрах тока и сети. Поэтому различают однофазные выключатели (клеточные, последовательные и т. д.) и трехфазные (клеточные, линейные, кольцевые и т. д.). По аналогии существуют также переключатели, требующие питания переменного или постоянного тока. Популярная классификация включает в себя также классические выключатели, использующие свойства биметалла, и электронные с электронным модулем перегрузки и блоком управления. Другой способ — классифицировать их по полярности (2-полюсные, 3-полюсные). Дальнейшая классификация на группы, типы и подтипы основана на конкретных параметрах выключателей. Каждый крупный производитель классифицирует свою продукцию по своим критериям.